sayaratec

موقع يهتم بعالم السيارات ,المحركات,الصيانة,أخبار السيارات

الأربعاء، 23 أكتوبر 2019

اقتراح النواب حول السيارات التي تقل عن 5 سنوات

يقبل العديد من المتعلملين في سوق السيارات أن اقتراح النواب فيما يتعلق باستيراد السيارات التي تقل أعمارها عن خمس سنوات سيعيد السوق الجزائرية ويجعل التنافس في عرض السيارة ، كما أنه يعطي السكان مركبة بتكلفة مرضية بالنظر إلى الأهمية الكبيرة نفقات السيارات والركود في قطاعات الأعمال ، بسبب النقص. في حين ركز البعض منهم على أن الأفراد الذين يرفضون هذا الاقتراح ويحميون اقتراح استيراد سيارات تقل أعمارها عن 3 سنوات هم أنفسهم يقومون بحماية السفينة وتأسيس مصانع تجهيز المركبات التي ألقيت أصحابها خلف القضبان في أعقاب التسبب في نقص السوق وإعطاء مركبة تطابق العميل الجزائري.

اليوم ، نصح تواتي جمال ، وهو فرد من المنظمة الوطنية لحماية المستهلك ، بأن اقتراح البرلمانيين باستيراد المركبات التي تقل أعمارها عن 5 سنوات قد أيدته الجمعية منذ عام 2012 ، مع الأخذ في الاعتبار هذا التمييز الذي دام عامين على الاقتراح لاستيراد السيارات أقل من 3 أو 5 سنوات يفصل التكلفة إلى جزأين على الأقل على حساب السيارة.

قال الممثل إن السيارات المستوردة من أوروبا ليست "خردة" ، حيث يزعم البعض أنها ليست قديمة أو ضارة بالبيئة، كما أنها تذهب من خلال متخصصين متخصصين للوصول إلى العميل الأوروبي ، الأمر الذي يفرض غرامات إضافية تصل إلى أكثر من تكلفة سيارته على فرصة قبالة أنه لا يعتبر القانون. بقدر ما هو مهم بالنسبة له ، ركزت تواتي على أن هذه النقاط المضافة أضافت إلى الحاجة إلى تطبيق الضوابط في الموانئ على هذه المركبات وأن المالك لم ينظر إلى الظروف المعلقة أو عاد إلى بلدها منذ البداية.

وقال تواتي إن الأفراد الذين يرفضون اقتراح استيراد سيارات تقل أعمارها عن خمس سنوات يعادلون الأفراد الذين يقومون بحماية المنشآت الصناعية الخاصة بإنشاء المركبات والتي تفرض تكاليف باهظة على السكان ، حيث ارتفعت تكلفة السيارات المستوردة بشكل كبير. قال وزير المالية يوم أمس إن رفع فترة السيارات المستوردة إلى 5 سنوات بدلاً من 3 سنوات ، من المرجح أن يعيد إحياء السوق بسيارات طويلة العمر وليس سيارات مستنفدة.

تأتي تصريحات لوكال عندما يحتجز عدد كبير من السكان الأصليين للاعتراف بالاقتراح الخاص باستيراد السيارات التي تقل أعمارهاعن 5 سنوات ، حيث أنهم يعالجون قضاياهم ومستقرون مع قدراتهم على الحصول عليها ، حيث التكلفة لا تتجاوز 60 إلى 80 مليون دينار ، على عكس تلك المستوردة وأقل من 3 سنوات ، التي تتجاوز تكلفتها 160 مليونًا و 200 مليون سنتيمتر ، أيضًا أن الاعتراف بحصة الاستيراد للمركبات التي تقل عن 5 سنوات سيعيد تنشيط معرض التجارة في السيارات ، والمعروف عن النقص والركود وزيادة التكاليف بنسبة تزيد عن 30 في المائة ، لذلك يبحث السكان عن المركبات التي تناسبهم ولا يكتشفونها.

في ظرف فريد آخر ، قال جمال التواتي إن الإدارة لم تفرض التزامات التقاليد على المنظمات البعيدة في قانون المالية 2020. بينما فرضت على المواطن الذي يرغب في شراء سيارة من الخارج ، والتي تبني استيعاب صناديق الاستثمار للسكان.

المتخصص المالي نبيل جمعة: محطات معالجة التركيب لم تكن قادرة على إعطاء 400 ألف سيارة للمقيمين.



فيما يتعلق به ، أكد محلل الأعمال نبيل جمعة أن خطوط إنتاج إنشاء المركبات لم تكن قادرة على إعطاء أكثر من 400 ألف سيارة للمقيمين ، والتي تعتبر قطاعات الأعمال ، والتي تحولت إلى عجز لفترة طويلة. نصح الأستاذ "البلاد" بأن الاقتراح باستيراد سيارات أقل من 5 سنوات معقول للجزائريين بالنظر في النفقات الكبيرة لسيارات الحي التي تتجاوز 50 في المائة من التكلفة الحقيقية أو تلك التي تقل عن 3 سنوات ، والمعروف أنها ترتفع.

حذر جمعة من رفض اقتراح استيراد السيارات التي تقل عن خمس سنوات ، لأنها تحمي المجموعة في السجن ، بما في ذلك أصحاب مصانع المنشأة. يجب ترقيم سوق السيارات لإزالة أيدي المتخصصين و "رجال الأعمال". قال السيد إن هناك دولًا ، على سبيل المثال ، "بريطانيا وأمريكا واليابان" الذين يواجهون حالة طوارئ مالية وبعد ذلك لم يتم بيع عدد كبير من السيارات ، مضيفًا الإدارة اللازمة للتشاور مع تلك الدول للحصول على معيار هذه المركبات في قيمة ثابتة مع العميل الجزائري.

يشترط جمعة متطلبات الرقمنة في السيارة كما هو الحال بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استيرادها للاستغناء عن الوسطاء ورجال الأعمال الذين زادوا من التكاليف على حساب كثافة الحصول على الأم.

فيما يتعلق باحتمال تمرير اقتراح المعينين في البرلمان لجلب السيارات إلى أقل من 5 سنوات ، قال المحلل المالي نبيل جمعة إن البرلمان ليس عميقًا مرة أخرى بما فيه الكفاية ، ويمنع تمرير هذا الاقتراح في

ليست هناك تعليقات:

مواصيع حديثة

استيراد السيارات في الجزائر 2020